O filho mais velho do caminhão da República leva os passos adiante com o corpo

Deixe-me apresentar-lhe FAW Jiefang, o filho mais velho dos caminhões de carga da República, de uma só vez. Nos primeiros dias da fundação da Nova China, a base industrial nacional era quase nula. O Presidente Mao disse uma vez: 'O que podemos construir agora? Não podemos nem construir um carro. É urgente ter carro próprio.'. Em 15 de julho de 1953, quando o presidente Mao inscreveu pessoalmente a taça do motor na Primeira Fábrica de Automóveis em Changchun, Jilin, o nome da fábrica foi alterado de Primeira para Liberação. Em 13 de julho de 1956, o primeiro caminhão CA da marca Liberation produzido internamente saiu da linha de montagem, encerrando a história da China de não ser capaz de fabricar carros em massa. A produção acumulada do modelo de primeira geração ultrapassou um milhão de unidades. Em 1986, foi lançada a nova geração do modelo CA141, com desempenho atingindo o nível avançado na China da época e alcançando avanços nas exportações. Em 10-11 de julho de 2007, o Liberation J6, o caminhão pesado-de sexta geração desenvolvido de forma independente pela FAW e cuidadosamente fabricado ao longo de seis anos, foi lançado oficialmente no mercado. Esta obra-prima alcança a integração abrangente da tecnologia central independente da Liberation Brand com os padrões internacionais contemporâneos. Como campeã global de vendas de uma única marca de caminhões-médios e pesados, a série G6 inovou em mais de 100 modelos em 17 anos, com produção e vendas superiores a 1,5 milhão de unidades, criando uma lenda do setor de 3,65 milhões de quilômetros sem grandes reparos, e é elogiada por muitos entusiastas de caminhões como um carro lendário da geração. Em 2014, a empresa se expandiu oficialmente para o segmento de veículos leves, formando um padrão de combinação de veículos pesados, médios e leves. A série G6F tem origem na plataforma G6, com tecnologia madura e boa reputação, posicionada no mercado de médio a alto padrão. A série Huwei se concentra na alta relação-custo-benefício, cobrindo diversas necessidades, desde os estágios iniciais do empreendedorismo até a operação estável. Tiger 6G é uma nova força na libertação da família de caminhões leves, caracterizada por alta confiabilidade, alto conforto, baixo consumo de energia, ao mesmo tempo que fornece combustível e nova potência energética. A série Lingtu enfatiza eficiência e conforto, concentrando-se na logística-de longa distância com requisitos de pontualidade e ambiente de condução. Em 2018, surgiu o primeiro caminhão L2-com direção inteligente produzido em massa do mundo, o Liberation G7. É um caminhão pesado-inteligente-de classe mundial que compara produtos europeus, equipado com tecnologia de direção inteligente, levando a marca a se transformar em uma fornecedora de soluções de transporte inteligentes. As pegadas da libertação já se espalharam por 100 países e regiões em todo o mundo e em todo o país. Em 2024, a empresa lançou oficialmente a estratégia de internacionalização Primavera 2030, com o objetivo de atingir uma participação de 36% nas vendas no exterior até 2030. No exterior, ele conta com a imagem de marca unificada da Wind Trucks para avançar em direção ao objetivo de ser o primeiro na China e de classe mundial.