À medida que a Iniciativa "Um Cinturão, Uma Rota" (BRI) continua a impulsionar o desenvolvimento de infraestrutura em toda a Eurásia, os setores de construção e mineração da Rússia estão enfrentando um aumento na demanda por equipamentos-pesados – e os setores chinesescaminhões-autodescarregáveisemergiram como um player dominante, capturando mais de 30% da participação de mercado da Rússia para esses veículos, de acordo com um novo relatório da indústria.
Os dados, divulgados esta semana pela Russian Heavy Machinery Association (RHMA),-com sede em Moscou, destacam uma mudança drástica no mercado russo-de caminhões autodescarregáveis nos últimos dois anos. Antes de 2023, marcas europeias e japonesas como Caterpillar e Komatsu detinham quase 60% do mercado, com os fabricantes chineses respondendo por menos de 15%. Mas o foco da BRI na modernização das redes de transporte, das instalações energéticas e dos projectos mineiros da Rússia – juntamente com as interrupções na cadeia de abastecimento de equipamento ocidental – criou uma lacuna que os camiões chineses com descarga automática rapidamente preencheram.
"O atual esforço de infraestrutura da Rússia inclui mais de 20 grandes projetos-ligados à BRI, desde a expansão da Ferrovia Trans-Siberiana até novas minas de carvão e minério de ferro na Sibéria", disse Ivan Petrov, analista da RHMA. "Esses projetos exigem grandes frotas de caminhões-autodescarregáveis para transportar materiais de construção e minerais. Os modelos chineses se destacam porque oferecem um equilíbrio entre durabilidade, preço acessível e serviço pós-{6}}rápido de vendas, algo que as marcas ocidentais têm lutado para igualar em meio aos desafios logísticos."
Fabricantes chineses como Sinotruk e FAW adaptaram seus-caminhões autodescarregáveis ao clima severo da Rússia, equipando-os com motores resistentes-ao frio e carrocerias reforçadas que podem suportar temperaturas extremas de -40 graus na Sibéria. Esta estratégia de localização repercutiu entre os compradores russos, que anteriormente enfrentavam longos prazos de entrega de camiões fabricados no Ocidente e custos de manutenção mais elevados.
"Nossos-caminhões autodescarregáveis estão operando agora em 12 regiões da Rússia, apoiando principalmente projetos de mineração e construção de estradas no âmbito da BRI", disse Zhang Wei, gerente de exportação da Sinotruk. "Só em 2024, entregamos mais de 1.200 unidades para a Rússia, um aumento de 50% em relação ao ano anterior. O marco de 30% de participação de mercado mostra que os clientes russos confiam na qualidade de nossos produtos e em nossa capacidade de atender às necessidades urgentes de seus projetos."
O relatório da RHMA também observa que o crescimento de caminhões chineses-com descarga automática na Rússia deverá continuar. Com a Rússia a planear investir mais de 50 mil milhões de dólares em projetos de infraestruturas da BRI até 2027, prevê-se que a procura por veículos pesados-aumente 18% anualmente. Os fabricantes chineses já estão a expandir os seus centros de serviços locais em Moscovo e Novosibirsk para fortalecer ainda mais a sua posição no mercado.
Para empresas de construção russas como a UralStroy, a mudança para caminhões chineses com-descarregamento automático foi uma mudança-no jogo. “Costumávamos depender de camiões europeus, mas os atrasos nas entregas muitas vezes atrasavam os nossos projetos”, disse Elena Mikhailova, diretora de compras da UralStroy. "Agora, com os caminhões chineses-de descarga automática, conseguimos entregas em 45 dias e suporte de manutenção-no local. Isso nos ajudou a reduzir os prazos do projeto em 10%."
Como o boom de infraestrutura da BRI não mostra sinais de desaceleração, os caminhões chineses-com descarga automática estão preparados para desempenhar um papel ainda maior no desenvolvimento da Rússia – solidificando seu status como um participante importante no mercado de maquinaria pesada do país.
Fabricante chinês de-caminhões com descarga automática - Junshengda Automobile Trading
JiningJunshengda AutomóvelTrading Co., Ltd. foi fundada em abril de 2022, com foco na importação e exportação de caminhões pesados, reboques, veículos de engenharia e acessórios. Contando com mais de 20 anos de experiência em vendas de produtos e comércio exterior, a empresa é proficiente na estrutura e processo de diversos veículos e acessórios, familiarizada com todo o processo de exportação e pode se conectar de forma eficiente com clientes globais. Actualmente, os produtos são exportados para África, Estados Unidos, Ásia e Ásia Central, com uma receita anual de cerca de 10 milhões de dólares americanos, que tem continuado a crescer de forma constante nos últimos anos.
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