Em 2025, o Grupo Nacional de Caminhões Pesados da China (Sinotruk) atingiu um pico global na produção e vendas-de caminhões pesados, chocando o setor. A pedra angular desta conquista é o seu profundo acúmulo de classificação consistente em primeiro lugar nas exportações de caminhões pesados-da China por 21 anos consecutivos. Diante da questão de saber se grande escala é igual a força, a resposta já é clara. O Grupo Nacional de Caminhões Pesados da China superou o estágio de ser grande, mas não forte, e está acelerando em direção a um novo patamar de ser grande e forte. A força do China National Heavy Duty Truck Group é demonstrada pela sua qualidade e suporte sistemático. De janeiro a setembro de 2025, suas exportações de caminhões pesados atingiram 111.000 unidades, um aumento anual-a-de 24,5%. Em setembro, as exportações mensais ultrapassaram 15 mil unidades, estabelecendo um recorde do setor. A meta anual de 150.000 unidades é cinco vezes superior à de 2020. Actualmente, mais de um milhão de camiões pesados operam em mais de 150 países e regiões, impulsionados por uma receita total de 22,89 mil milhões de dólares americanos e um crescimento explosivo em todas as categorias. Os novos veículos energéticos cresceram 300%, as exportações de novos caminhões aumentaram 140% e os caminhões de mineração cresceram 35%. Layouts diversificados tornaram a escala mais resiliente. A rede global composta por 30 fábricas KD, 44 escritórios de representação e mais de 300 distribuidores formou uma vantagem de sistema difícil de replicar. O fornecimento eficiente de acessórios e o serviço pós{31}}venda proporcionado por esse layout pesado de ativos construíram um fosso de confiança na marca, tornando-se a confiança necessária para evitar guerras de preços e mudar para guerras de valor. Além da sua escala, as atualizações tecnológicas e estratégicas constituem o núcleo poderoso do Grupo Nacional de Caminhões Pesados da China. A proposta do grupo de fornecer soluções de veículos comerciais com o mais alto conteúdo tecnológico, valor de marca e retorno sobre o investimento a nível global marca uma mudança fundamental na lógica da concorrência. O plano de mais de 4 mil milhões de dólares em investimento em I&D e uma equipa de I&D de 8.000 pessoas nos próximos cinco anos está a impulsionar avanços nos campos das novas energias, três sistemas eléctricos e condução inteligente. Ao passar de seguidor de tecnologia para criador de regras, a HOWO fez esforços precisos em sua estratégia de marca dupla no lado do mercado, consolidando seu posicionamento de desempenho de alto custo e comparando-marcas europeias e americanas de ponta para impactar o terreno de alto valor. Ao mesmo tempo, estamos a passar da venda de automóveis para o fornecimento de soluções de ciclo de vida completo e a concentrar-nos nas oportunidades de mercado de milhares de milhões de dólares geradas pela propriedade de 2 milhões de veículos no estrangeiro nos próximos cinco anos para o nosso negócio de pós-venda. Da liderança em escala à liderança em valor, o salto do Grupo Nacional de Caminhões Pesados da China não é apenas uma vitória do longo prazo, mas também uma demonstração de suas capacidades sistemáticas. Seu caminho de internacionalização de ganhos-em toda a cadeia de valor não está apenas avançando em direção a marcas-de classe mundial, mas também remodelando a posição global dos veículos comerciais chineses.
