Motor diesel WD615

Descrição do modelo:"W" no WD615 significa refrigerado a água, "D" significa motor diesel, "6" indica que o motor é um design de cilindro 6- e "15" é o design do motor. 15 "significa um deslocamento de um cilindro de 1,5 litros.

Bore e golpe do cilindro:O motor tem um diâmetro de 126 mm e um golpe de 130 mm. Esse design ajuda a otimizar o processo de combustão e aumentar a eficiência térmica.

Deslocamento:Com um deslocamento total de 9,726 litros, o motor WD615 fornece uma potência forte.

Poder e velocidade:Este motor possui uma ampla faixa de potência de 176 kW a 280 kW. O modelo básico tem uma velocidade de 2200 rpm, o que permite que o motor funcione com eficiência sob várias cargas de trabalho.

Consumo de combustível:O motor WD615 possui uma taxa mínima de consumo de combustível de 194 G/KW-HR, o que ajuda a reduzir os custos operacionais e melhorar a eficiência econômica.

Emissão e ruído:O motor adota tecnologia avançada de controle de emissões e o índice de emissão atende ao padrão nacional. Enquanto isso, o ruído é relativamente baixo, proporcionando um ambiente de direção mais confortável para motoristas e passageiros.

Versatilidade e vantagens:O motor WD615 tem as vantagens de tamanho pequeno, peso leve, alta potência, baixo consumo de combustível, índices de emissão avançada, baixo ruído e forte versatilidade, o que o torna uma escolha de energia ideal para várias aplicações.

O uso dos meios mais avançados de design e métodos de teste mais avançados do mundo, para atender aos padrões nacionais de emissão nacional IV, o poder da força de 400 mole, B10 Life of 12, 000 horas, o ruído de toda a injeção é a injeção, apenas o uso do uso do uso do uso do uso do piloto, apenas o uso do uso do dia, apenas o uso do uso do uso do uso do dia, apenas o uso do uso do dia, apenas o uso do uso do dia, apenas o uso do uso dos requisitos do pilão e do uso do dia. A mesma injeção de combustível ferroviário comum é totalmente capaz de ajustar e calibrar. Juntamente com as emissões necessárias de tubo de escape, a injeção de trilho comum é totalmente capaz de ajuste e calibração, juntamente com as emissões necessárias de tubo de escape. e calibração, mais o sistema de pós-tratamento de gases de escape necessário, pode atender à implementação futura dos requisitos nacionais de emissão IV;

Na aparição do motor a diesel nacional de Steyr, com base em um novo design, no caso de não alterar todo o motor, tanto quanto possível, para alterar a instalação e a conexão com o tamanho e o layout do veículo, facilitando bastante a correspondência com o planta de um bom desempenho de direção e manuseio, o que pode economizar muito tempo e investimento para o novo produto do usuário aproveitando o novo produto.

WD615 National ⅲ e WD615 National ⅱ 80% das peças e componentes do Comum, há uma herança e universalidade muito boas, para a manutenção de fabricação de fábrica de veículos e manutenção do usuário final, a aquisição de peças proporciona grande conveniência.