HOWOTX

 

 

 

 

 

Operação do veículo:

 

A diferença entre a buzina elétrica e o interruptor da buzina pneumática é o volume da buzina. A iluminação do veículo possui três níveis de ajuste. O veículo possui um interruptor de resgate de emergência SOS de aviso de perigo. O interruptor de alimentação frontal do veículo. O interruptor-da tomada de força, quando ligado, distribui a energia do veículo para equipamentos especializados. Alerta de colisão, aviso de saída de faixa e interruptores para os sistemas de regulação anti-derrapante (ASR) e controle eletrônico de estabilidade (ESC) podem controlar com precisão a potência de saída de forma dinâmica e equilibrar a postura do veículo. O interruptor de alimentação deve ser ligado antes de dar partida no veículo. O bloqueio do diferencial-dupla das rodas e o bloqueio do diferencial-entre eixos basicamente bloqueiam o diferencial para distribuir força com força às rodas e eixos que não estão escorregando e devem ser usados ​​somente quando presos; eles são proibidos em estradas normais. A sequência de partida começa no eixo traseiro. O interruptor do sistema-antiderrapante contra chuva e neve. O controle do modo de potência do CEP passa por três configurações: E para economia, N para normal, P para potência. A chave do modo de transmissão AM alterna entre A para troca automática e M para troca manual.

 

 

Instruções de entrega do veículo e cronograma de manutenção:

 

Primeiro, abra a porta deste carro. Há um painel de botões aqui; este é o painel de botões frontal. Pressione-o e você poderá ver. Abra o capô dianteiro. A primeira coisa que você notará é o nosso tanque de expansão, que é preenchido com líquido de arrefecimento específico do motor-da MAN. Este refrigerante não serve apenas para uma função de resfriamento, mas também fornece lubrificação. Possui escala com notas mínimas e máximas e deve ser preenchida até o meio - nem muito alto, nem muito baixo. A seguir vem a tampa contra poeira. A capa contra poeira fornece proteção. Que tipo de proteção? Ele protege todo o sistema de refrigeração, pois poeira e ocasionalmente insetos podem entrar no radiador e no intercooler. Isto pode afetar negativamente o desempenho de refrigeração e a ventoinha do motor. Em seguida vem o fluido de freio; você pode ver que tem marcas de escala com níveis máximo e mínimo. Preencha até o meio. A vareta do óleo do motor também possui uma marca mínima. O nível do óleo deve estar entre as marcas de mínimo e máximo - nem muito alto, nem muito baixo. O nível moderado é o melhor. O óleo de motor usado é um óleo específico-da MAN. Vamos aprender também sobre o sistema de admissão de ar deste veículo. Observe o caminho de entrada. Este conjunto requer manutenção regular aproximadamente a cada 4.000 quilômetros. O filtro de ar integrado necessita de inspeção periódica porque este veículo é propenso à entrada de poeira, o que pode introduzir impurezas e afetar a vida útil geral do motor. A seguir, vamos dar uma olhada no sistema de energia. Esta é a unidade de energia-importada de fábrica, que geralmente requer limpeza ocasional a cada 4.000 a 5.000 quilômetros para manter a limpeza e o desempenho nos canteiros de obras. O filtro de ar normalmente dura de 3 a 4 ciclos. Após este período, recomenda-se substituí-lo por um novo para evitar impurezas no sistema de admissão e proteger a vida útil geral do motor. Este veículo está equipado com um motor MAN de 7 litros que produz 290 cavalos de potência. Ele fornece não apenas potência forte, mas também torque suficiente. Este veículo usa tecnologia lenta.

 

 

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