Dongfeng Tianlong KX560

Dongfeng Tianlong KX560

Motor Cummins
Caixa de câmbio de Dongwo
Amortecedor hidráulico da Voith
Eixo traseiro 440
Relação de transmissão 3,64
560 cavalos de potência
Manual

Junho de 2020

O Dongfeng Tianlong é um caminhão-de última geração. Mas a suspensão da cabine não é baseada em airbag-? É baseado na-primavera. Por que um caminhão carro-chefe da Tianlong, de 560 cavalos, com pouco mais de dois anos, acabou no mercado de carros usados? Sua condição é realmente tão ruim assim? As taxas de frete atuais são realmente tão baixas? Vamos ver se este caminhão acaba de entrar em nosso mercado de carros usados.

 

 

 

 

 

 

A cabine como um todo é sofisticada-, elegante e elegante. Claro, tem piso plano, o que é essencial para um modelo carro-chefe. O KX560 tem a maior potência. Tem um piso plano há mais de dois anos. As pessoas do noroeste também gostam bastante pelos seus aspectos decorativos, então só de olhar para o interior mostra isso. Naturalmente, está emparelhado com uma transmissão Dongwo. Ao sair do caminhão, podemos dar uma olhada no pilar-A e no para-brisa, além dos vidros laterais. Estes são todos originais. Cada detalhe possui marcações originais, inclusive os pontos cegos e os pedais, todos intactos. Este modelo é uma transmissão manual com uma caixa de câmbio Dongwo, combinada com um motor Cummins de 560-cavalos de potência e 13-litros. Economiza-combustível; embora a potência seja alta, a relação de transmissão precisa ser compatível. Vamos dar uma olhada em sua relação de transmissão - ela não deve ser muito alta nem muito baixa. A relação é mostrada na placa de alumínio dentro dos pneus traseiros: uma relação de eixo traseiro de 3,64 combinando com o motor Cummins de 560-hp e a transmissão Dongwo, com meia-marcha. Esta é uma cadeia de produção de energia dourada. Olhando os detalhes, os pneus são mais de 90% novos. Há uma configuração de tanque de combustível duplo, que pode suportar aquecimento e -30 diesel, com aquecimento do tanque de circulação de água - muito bom. O mais surpreendente para um caminhão tão sofisticado é que os dois airbags frontais são originais, assim como os faróis de LED. A cabine é muito sólida e quadrada, e a traseira possui dois airbags para suspensão, tornando o passeio extremamente confortável. O motor e o chassi são muito retos e sólidos, incluindo as molas de sobrecarga do eixo traseiro. Se este é um caminhão tão bom, por que entrou no mercado de usados? Discutiremos isso nas respostas por e-mail. ...

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